Эту идею поддерживает компания «КамАЗ», на которую приходится более половины продаж грузовиков в России. По результатам опроса клиентов, автопроизводитель выяснил, что автовладельцы готовы участвовать в программе утилизации, если в утиль будут принимать машины возрастом от 20 лет и массой более 10 тонн (по данным «Ведомостей», таких автомобилей в стране насчитывается около 400 тысяч штук). При этом сумма скидки на покупку нового грузовика должна быть не менее
В Минпромторге сообщают, что пока не получали предложение «КамАЗа». Тем не менее, вопрос уже обсуждается, поскольку расширение программы утилизации на грузовики и автобусы предусмотрено стратегией развития автопрома до 2020 года.
В Минпромторге отмечают, что пока вводить утилизационную схему для грузовых автомобилей нерационально. Чиновники считают, что в будущем это может быть сделано, но с другими условиями. Например, с использованием механизмов льготного лизинга или введения дифференцированного транспортного налога в зависимости от возраста машины.
В начале июня правительство объявило о продлении программы утилизации легковых автомобилей до 2011 года и выделении на ее финансирование дополнительных 10 миллиардов рублей. Такое решение было принято из-за высокой популярности программы, которая в связи с повышенным спросом на скидочные сертификаты чуть было не закончилась на пять месяцев раньше запланированного срока. По состоянию на начало июня было выдано 175 тысяч утилизационных свидетельств из запланированных 200 тысяч и продано 65 тысяч новых машин, сообщает Lenta.Ru.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram














