По-японски симпатичные роботы на колесиках используют для ориентирования в пространстве лазерные дальномеры, видеокамеры с 180-градусным обзором, работающие по типу глаз шмеля, и алгоритмы, позволяющие им общаться между собой.
Роботы EPORO испытываются в группах по шесть машин. Каждая из них постоянно проводит мониторинг позиций других участников движения. Это, и непрерывное общение между собой, позволяет роботам избегать столкновений.
Инженеры Nissan рассчитывают использовать результаты экспериментов с роботами для создания будущих автономных транспортных средств. Особое внимание уделяется взаимодействию EPORO с препятствиями, друг с другом и окружающим пространством.
Специалисты компании полагают, что доведенные до совершенства технологии, используемые роботами EPORO, полностью изменят не только автомобильный рынок, но и дорожную инфраструктуру. «В действующем законодательстве автомобили должны двигаться по определенной полосе движения и следовать указаниям дорожных знаков, но если бы все автомобили были автономными, потребность в линиях и знаках исчезла бы», — рассуждает Тору Футами, главный инженер по перспективным технологиям Nissan.
«Косяк рыб не следует никаким линиям, но рыбы плавают очень близко друг к другу. Таким образом, если машины смогут выполнять задачи того же рода в рамках группы, мы сможем уместить гораздо больше автомобилей на дорогах прежней ширины. Тогда машин станет больше, а пробок меньше», — пояснил Футами.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
