«У нас пока нет таких планов, но все мы знаем, что роль B-сегмента повышается и в смысле объема продаж, и в смысле улучшения топливной экономичности», — подчеркнул он. – «Даже если мы решим построить такой автомобиль, нам потребуется партнерская платформа, пригодная для электрических или гибридных машин».
По словам Керсемейкерса, руководство марки обсуждает этот проект и считает его осуществление возможным.
В настоящее время Volvo и ее китайский владелец Geely заканчивают разработку модульной платформы Scalable Platform Architecture для нового внедорожника XC90 и седана S60 следующего поколения. «Очевидно, что мы не можем себе позволить инвестировать такие же средства в еще одну платформу, но я не исключаю партнерских проектов», — добавил Керсемейкерс.
Главными задачами Volvo на сегодняшний день Керсемейкерс назвал выпуск нового XC90 в 2014 году, а также наращивание объемов производства подзаряжаемого гибрида Volvo V60 Plug-In Hybrid, спрос на который значительно превышает текущее предложение. По словам топ-менеджера, в первый год продаж компания рассчитывала продать в Европе всего 5000 гибридных универсалов, оцениваемых в 48 тысяч 775 британских фунтов за штуку. Однако, объем заказов оказался вдвое выше.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
