Утилизационный сбор предлагается рассчитываться по тому же принципу, что и транспортный налог. Для того, чтобы получить итоговую сумму, базовую ставку нужно будет умножить на коэффициент, зависящий от мощности двигателя. Разница в двух вариантах подсчета ставок заключается в том, что базовые ставки будут едиными для всей страны, а для коэффициента помимо лошадиных сил станет учитываться еще и возраст машины.
Минимальная ставка — 10 тысяч рублей — предусмотрена для транспортных средств, произведенных в России и оснащенных двигателями объемом менее 1,3 литра. Для таких машин предлагается ввести двойной понижающий коэффициент, который не будет применяться для остальных легковых автомобилей. Таким образом, базовая ставка для них составит 20 тысяч рублей. Минимальный сбор для коммерческих, грузопассажирских и грузовых машин равняется 40 тысячам рублей.
Максимальная сумма сбора — 600 тысяч рублей — предусматривается для новых иномарок с моторами объемом более 3,5 литра.
Покупатель будет освобождаться от уплаты сбора, если автопроизводитель предоставит гарантии, что сам утилизирует выпущенную им машину. Кроме того, правительство оставит за собой право освободить автомобилистов от пошлины «в иных случаях», суть которых пока не уточняется.
Утилизационный сбор предлагается уплачивать на таможне одновременно с уплатой таможенных пошлин, а если автомобиль был собран в России — до его государственной регистрации, передает Мотор.ru.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
