Таким образом, автомобиль Toyota почти на полторы минуты превзошел достижение прототипа Peugeot EX1, в конце апреля проехавшего трассу за 9 минут 1.388 секунды. При этом он оказался примерно на 30 секунд медленнее автомобилей Nissan GT-R, Chevrolet Corvette ZR1 и Dodge Viper ACR.
Электрический прототип Toyota оснащен двумя электромоторами фирмы Evo Electric суммарной мощностью 375 лошадиных сил (799 Нм) и одноступенчатой коробкой передач. Двигатели получают энергию от комплекта литий-керамических батарей Li-Tech емкостью 41,5 киловатт-часа и номинальной мощностью шесть киловатт. Они позволяют автомобилю в размеренном режиме движения проезжать примерно 200 километров. Зарядка таких аккумуляторов занимает около восьми часов.
По данным производителя, спорткар для заезда на Нюрбургринге может ускоряться с нуля до ста километров в час за 3,9 секунды. Максимальная скорость такого автомобиля составляет 260 километров в час.
В процессе установления рекорда Toyota хотела испытать электрическую силовую установку в гоночном режиме. В компании сообщали, что рекордный заезд позволит инженерам изучить насколько надежны такие агрегаты и хорошо ли они охлаждаются в экстремальных условиях, а также как быстро разряжаются батареи.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
