В 2010 году для легковых автомобилей и внедорожников концерна GM использовалось в общей сложности 30 платформ, а к 2018 году их число планируется уменьшить до 14. Руководство американского производителя считает, что подобный шаг, также как и увеличение числа «глобальных» компонентов и деталей, позволит значительно снизить затраты на разработку машин.
Кроме того, GM намерен в несколько раз увеличить число моделей, для которых будут использоваться платформы наиболее продаваемых машин (например, шасси T900 для полноразмерных пикапов в Северной Америке) и «глобальные» шасси, называемые автопроизводителем «основополагающими». Последние в настоящее время используются на каждой третьей модели концерна. К 2018 году число «основных» платформ планируется увеличить до 90 процентов.
«Это позволит более эффективно расходовать средства на инжиниринг, а также поможет быстрее выводить на рынок новые и более качественные автомобили», – поясняют в GM.
Помимо этого, американский концерн рассчитывает уменьшить количество семейств двигателей и унифицировать моторные линейки для всех рынков.
В соответствии со своим планом развития, концерн намерен к 2015 году увеличить на 45 процентов производственные мощности в Китае, России, Индии и Бразилии, сообщает Мотор.ru.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
