Спорткар с посадочной формулой 2+2 построен на алюминиевом шасси и имеет кузовные панели, изготовленные из усиленного углеволокном пластика. Габаритная длина прототипа составляет 4632 миллиметра. Ширина машины равна 1955 миллиметрам, высота — 1280 миллиметрам, а колесная база — 2800 миллиметрам. Масса машины достигает 1480 килограммов. В багажный отсек помещается 150 литров груза.
Гибридная силовая установка BMW i8 состоит из 1,5-литрового трехцилиндрового бензинового турбомотора мощностью 220 лошадиных сил, отвечающего за работу задних колес который при помощи коробки передач с двумя сцеплениями, а также 170-сильного электродвигателя и двухступенчатой трансмиссии, приводящих в движение передние колеса.
Комплект литий-ионных аккумуляторов размещен посередине спорткара, создавая идеальное распределение массы по осям в соотношении 50:50. Машина оснащена системами «старт-стоп» и рекуперации энергии при торможении.
С нуля до ста километров в час BMW i8 способен ускоряться за 4,6 секунды. Максимальная скорость автомобиля ограничена электроникой на отметке 250 километров в час. Исключительно на электротяге спорткар сможет проехать 35 километров, затем в работу включится двигатель внутреннего сгорания. Средний расход топлива i8 составит 2,7 литра на сто километров пробега, а уровень выбросов CO2 – 66 граммов на километр. На полную зарядку батарей от бытовой электросети уйдет 1 час 45 минут.
Компания BMW также рассматривает возможность выпуска в ближайшие годы открытой модификации спорткара i8, которая получит мягкую складывающую крышу.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
