Концептуальная версия кабриолета на базе VW Golf R была представлена в начале июня 2011 года на фестивале Worthersee Tour. Техническая начинка автомобиля, получившего мягкую складывающуюся крышу, осталась такой же, как и у хэтчбека. Прототип был оснащен двухлитровым бензиновым турбомотором мощностью 270 лошадиных сил (350 Нм), разгоняющим машину с нуля до ста километров в час менее чем за шесть секунд.
По мнению издания, концерну необходимо принять решение о запуске в серию кабриолета Golf R в самое ближайшее время, так как жизненный цикл двигателя EA113, устанавливающегося сейчас на самый мощный Golf, закончится через три года.
В 2014 году вступят в силу экологические нормы «Евро-6». Из-за них немецкому концерну придется заменить этот агрегат на форсированный вариант мотора серии EA888, которым комплектуется нынешний Golf GTI. По данным источников Autocar, VW не намерен модернизировать устаревший двигатель EA113 для соответствия новым экологическим требованиям.
Помимо этого, изданию Autocar удалось выяснить, что VW Golf GTI следующего поколения получит более мощный мотор, развивающий около 220 лошадиных сил, а также новый механический дифференциал, управляемый электроникой. Он появится как на GTI, так и на модификации R.
Кроме того, для следующего Golf немецкий концерн больше не будет использовать механический нагнетатель в 1,4-литровом моторе с двойным наддувом. У этого двигателя останется только одна турбина, а мощность агрегата составит около 150 лошадиных сил, передает Мотор.ru.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
