Автомобиль преодолел 1312 километров без дозаправки, потратив за время поездки около 64 литров топлива. Средний расход машины составил 4,9 литра на сто километров пробега, что всего на четыре десятых литра больше паспортных характеристик.
Для поездки использовался Jaguar XF, оснащенный новым 2,2-литровым четырехцилиндровым дизелем, восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и системой «старт-стоп». Мотор, развивающий 190 лошадиных сил и 450 Нм крутящего момента, пришел на смену устаревшему 2,7-литровому турбодизелю V6. По данным производителя, седан с новым двигателем способен ускоряться до ста километров в час за восемь секунд. Максимальная скорость машины составляет 225 километров в час.
За рулем Jaguar XF во время пробега находился независимый испытатель Дэвид Мэдгвик, а его штурманом был Александр Мэдгвик. На финише маршрута, в Мюнхене, автомобиль встречал главный программный инженер проекта XF Энди Уайман.
Седан XF с 2,2-литровым дизелем на европейском рынке начнет продаваться в сентябре текущего года.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
