Сейчас завод в Лонгбридже готовится к запуску конвейера по сборке модели MG6, разработанной при участии китайской корпорации SAIC, владеющей британской маркой с 2008 года.
Среднемоторный родстер MG TF был представлен в 1995 году под именем MGF. Этот автомобиль позиционировался как конкурент Mazda MX-5 и оснащался гидропневматической подвеской Hydrogas без пружин и амортизаторов — роль демпфирующих элементов играли сообщающиеся камеры, заполненные соответственно инертным газом и специальной жидкостью. Во втором поколении модели MG TF британские инженеры отказались от сложной подвески, заменив ее традиционной парой «пружина-амортизатор».
Серьезный рестайлинг родстер TF перенес в 2002 году. В 2005 году компания MG Rover оказалась на грани банкротства и была выкуплена по частям китайскими компаниями. В 2008 году основным владельцем бренда стала корпорация SAIC, дважды пытавшаяся возобновить производство спортивных родстеров.
В итоге решено было выпускать новые модели — хэтчбек и седан MG6, построенные на укороченной платформе Rover 75. Позднее к ним присоединится городская малолитражка MG3.
Осенью нынешнего года SAIC открыла дизайн-центр MG Longbridge под Бирмингемом (Великобритания). Он займется адаптацией разработанных в Китае моделей MG под европейские вкусы, передает Lenta.Ru.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
