Нехватка рабочих рук на «АвтоВАЗе» вызвана массовыми сокращениями персонала в 2009 и начале 2010 года (численность персонала сократилась со 100 до 72 тысяч человек), а также с летним периодом отпусков. Руководство «АвтоВАЗа» предлагало своим бывшим сотрудникам устроиться на завод по временным договорам на
Теперь, сообщает председатель независимого профсоюза «Единство» Петр Золотарев, автозавод планирует привлечь к работе студентов. Предприятие существенно увеличило свою производственную программу из-за высокой популярности программы утилизации, финансируемой правительством, поэтому руководство «АвтоВАЗа» собирается нанять от 1,5 до 3 тысяч «временных» сотрудников.
«Сейчас на конвейере работать некому, поэтому на летние каникулы будут приглашать студентов. Но студенты не имеют нужной квалификации — станочники, токари, фрезеровщики. А это, естественно, в ущерб качеству выпускаемой продукции», — отмечает Золотарев.
Однако представители официального профсоюза «АвтоВАЗа» считают, что студенты справятся с выпуском «Лад». «Работа разная, но не такая уж сложная — освоить ее можно за день-два. Даже на сборке, на конвейере, ничего сложного нет. Также, если они будут привлекаться для работы на станках-автоматах — тоже работа не сложная», — считает председатель профсоюза Николая Карагин. По его словам, после окончания временных работ студенты не получат постоянные места, но никакой дискриминации по оплате в их отношении не будет.
Информацию о привлечении студентов подтвердил и директор по внешним связям «АвтоВАЗа» Игорь Буренков.
Ранее сообщалось, что «АвтоВАЗ» собрал уже более 150 тысяч заявок на свои автомобили в рамках утилизационной программы. В связи с этим предприятие уже несколько раз наращивало производственные планы, в частности, по выпуску «классики» — Lada 2105/07. Именно эти модели пользуются наибольшей популярностью у участников утилизационной программы, отмечает Lenta.Ru.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
