Для достижения поставленной цели Seat расширит модельный ряд и увеличит присутствие на мировых рынках. «Это последняя попытка для Seat как для бренда, чтобы изменить текущее финансовое положение. Ведь сейчас, если возникнет необходимость в продаже марки, то для того, чтобы ее кто-нибудь приобрел, нам придется самим доплатить потенциальному покупателю», — объясняет руководитель компании Джеймс Мюр.
Одной из причин убыточности компании аналитики называют неправильное использование производственных мощностей. Согласно исследованиям организации J.D. Power and Associates, автомобильный завод выходит на самоокупаемость только в том случае, если использует как минимум
«На ближайшие три года наша основная цель — это загрузка мощностей. Это необходимо, так для того, чтобы сделать Seat прибыльным, недостаточно одного только сокращения расходов», — пояснил Мюр.
Для загрузки завода в Испании на его конвейере было решено наладить выпуск нового кроссовера Audi — Q3. Ожидается, что на предприятии будет производиться до 80 тысяч таких автомобилей.
Аналитики отмечают, что вернуть Seat к прибыльности будет довольно сложно, так как большая часть продаж автомобилей этой компании приходится на Южную Европу, где кризис особенно сильно сказался на продажах компактных машин.
По данным Ассоциации европейских автопроизводителей, в 2009 году моделей Ibiza (56 процентов от общего объема продаж Seat) и Alhambra упали на 8,5 процента. А число реализованных машин на «родном» рынке в Испании сократилось на 21 процент.
По итогам 2009 года операционные убытки Seat составили 340 миллионов евро против 87 миллионов евро в 2008 году. В первый квартал 2010 года потери Seat достигли 110 миллионов евро, передает Lenta.Ru.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
