Прежде всего, дефицит затронул бюджетные автомобили. Доставки классических моделей «АвтоВАЗ» приходится ждать по три месяца, «Калину», «Самару» и «Приору» (в кузове универсал) — 1,5 месяца. Renault Sandero и Logan в некоторых регионах дойдут до клиентов лишь через
Дилеры связывают дефицит автомобилей с резким увеличением спроса, возникшего с момента запуска государственной программы по утилизации. Нехватку автомобилей испытывают не только салоны, но и некоторые заводы.
Представитель Renault Оксана Назарова рассказывает, что с начала весны на заводе «Автофрамос» были введены рабочие субботы, но это не помогло преодолеть дефицит. В настоящее время все автомобили Sandero и Logan, которые запланировано выпустить до конца этого года, уже распределены между покупателями. Летом предприятие намерено запустить производство во вторую смену. Если это не решит проблему до осени, «Автофрамос» готов ввести и третью смену.
Еще одна причина возникновения очередей — сокращение российских квот некоторыми автопроизводителями. В первую очередь, это затронуло машины премиум-сегмента. Например, время ожидания Passat CC может составить шесть-семь месяцев, Audi Q5 — шесть месяцев, Mercedes-Benz GL — четыре месяца, а Land Rover Freelander — два месяца.
Ситуация может исправиться во второй половине 2010 года, когда производители и импортеры скорректируют планы поставок.
В марте 2010 года в России было произведено 85,6 тысячи легковых автомобилей и импортировано 38,5 тысячи машин. Лидером среди производителей стали заводы «АвтоВАЗ», Volkswagen и «Автотор», среди импортеров — Mitsubishi, Kia и Mazda, сообщает Lenta.Ru.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
