Программное обеспечение получат данные от камер и радара, идентифицирует на дороге других участников движения и пешеходов и регулирует наклон зеркал таким образом, чтобы не ослеплять окружающих. При этом объект (пешеход, машина или животное) остаются освещенными в достаточной степени для того, чтобы водитель их увидел.
Audi уже предлагает похожую технологию, называемую Active Matrix LED («Активные матричные светодиоды»), но система Mercedes Digital Light способна на большее. Помимо того, что она освещает путь, она может еще и проецировать знаки и надписи на дорогу перед автомобилем. Например, продублировать знак «Стоп» или «нарисовать» на дороге дорожный переход для пассажиров.
Mercedes уже тестирует технологию и в обозримом будущем планирует вывести ее на рынок. Сначала она появится в Европе. Продажи машин с такими фарами в США затруднены из-за особенностей законодательства. На данный момент в правилах четко прописано, что у автомобиля должен быть дальний и ближний свет, а у водителя – способность переключаться между этими режимами самостоятельно.
В настоящее время Национальное управление безопасности дорожного движения на трассах США (NHTS) подвергается серьезному давлению со стороны участников рынка. Производители и независимые организации (например, проводящая краш-тесты IIHS) требуют от ведомства изменить правила, чтобы допустить на рынок более безопасные и современные технологии.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
