Компания разработала два решения, которые будут применяться для разных версий мотора, причем в некоторых случаях потребуется доработка оборудования, а не только программного обеспечения.
По теме:Грязные дизели Volkswagen: в поисках злодея
Как поясняет Volkswagen, автомобили с двигателем EA189 используют два типа очистных систем. Машины 2009-2014 модельных годов для снижения содержания оксидов азота в выхлопе использовали каталитические нейтрализаторы под названием «lean NOx traps». Такая система очистки потребует дольше времени на доработку, нежели та, что начала появляться на автомобилях Volkswagen с 2012 года.
Более новые модели с тем же двухлитровым дизельным двигателем используют более сложную систему управления выбросами, известную как избирательное каталитическое восстановление. В этом случае в выхлоп выбрасывается жидкий раствор мочевины, снижающий оксиды азота.
Замена программного обеспечения систем управления уровнем выбросов потребуется в обоих случаях, но в некоторых ситуациях необходимы будут и изменения в оборудовании. По мнению экспертов, они негативно скажутся на топливной экономичности двигателя и его отдаче.
В результате скандала с искажением результатов экологических тестов, прозванного в прессе «дизельгейтом», Volkswagen вынужден будет провести по всему миру сервисную кампанию, затрагивающую около 11 миллионов автомобилей Volkswagen, Audi, Skoda и Seat.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
