Глава отдела исследований и разработок Audi Ульрих Хакенберг впервые заявил о «подвеске-генераторе» в ходе мероприятия, посвященного запуску A3 e-tron. В основе работы генератора лежит амортизатор и его движение, возникающие при сжатии подвески при движении по ухабистой дороги. В процессе своей работы амортизатор способен нагреваться до 100-125 градусов по Цельсию.
В новой установке тепловая энергия преобразуется в электрическую, после чего запасается в батареях для питания гибридной силовой установки автомобиля или обеспечения работы электроники.
Такая система, встроенная в независимую адаптивную подвеску, позволит не только сократить уровень расхода топлива, но и снизить потери энергии в результате трения.
По данным AutoExpress, серийный образец системы появится не раньше, чем через несколько лет.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
