Плюсы применения высокопрочных сталей, алюминия и углеволокна в конструкции серийных автомобилей очевидны: более низкий вес способствует повышению их топливной экономичности, а высокая прочность делает их более безопасными в сравнении с моделями, кузова которых сделаны из пластика.
Однако, когда дело доходит до ремонта, владение таким прогрессивным автомобилем перестает быть выгодным. При этом речь идет не только о стоимости замены деталей из легких материалов, но и о трудностях, которые могут быть с этим связаны. В частности, многие автосалоны просто не имеют сотрудников соответствующей квалификации и необходимого оборудования.
Из-за этого некоторые автовладельцы предпочитают заменить поврежденную деталь на неоригинальную, выполненную из невысокотехнологичного материала. В результате автомобиль значительно теряет как в безопасности, так и в уровне топливной экономичности и аэродинамических характеристиках.
В настоящее время активным внедрением высокотехнологичных легких материалов в конструкцию серийных моделей занимаются компании BMW, Volkswagen, Audi http://www.livecars.ru/news/2013/04/25/audi_tt_quattro/ и другие.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
