Изначально компания Shanghai Auto Works занималась производством грузовиков, но в 1958 году переключилась на выпуск легковых автомобилей под маркой Phoenix. Через шесть лет после этого машины были переименованы в Shanghai и наравне с автомобилями бренда Hong Qi использовались высшими должностными лицами страны. При этом руководство Китая предпочитало продукцию Hong Qi, а модели Shanghai использовались для официальных зарубежных делегаций и в таксопарках.
В 1985 году компания Shanghai организовала совместное предприятие с Volkswagen. В 1991 году производство автомобилей под этой маркой было прекращено. За все время своего существования Shanghai выпустила около 80 тысяч машин.
Впоследствии на основе Shanghai была образована госкорпорация SAIC, которая по объемам продаж сейчас является крупнейшим автопроизводителем в Китае.
Как уточняет China Car Times, возрождение марки Shanghai связано с распоряжением китайского правительства о том, что госслужащие «среднего уровня» не должны иметь машины дороже 180 тысяч юаней (28,5 тысяч долларов). При этом их автомобили должны быть оснащены двигателем объемом 1,8 литра или меньше. До этого чиновникам позволялось покупать машины стоимостью до 250 тысяч юаней (31,7 тысяч долларов) и моторами до двух литров.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
