Габаритная длина новинки составляет 3800 миллиметров, ширина — 1690 миллиметров, а высота — 1490 миллиметров. Электрический прототип стал на 26 миллиметров короче, на 17 миллиметров шире и на 63 миллиметра ниже оригинального Audi A2, выпускавшегося с 1999 по 2005 год.
За счет широкого использования в конструкции автомобиля алюминия и углеволокна масса концепт-кара составляет всего 1150 килограммов, что примерно на 120 килограммов меньше электрокара BMW i3.
По данным издания Autoblog, Audi A2 приводится в движение 85-киловаттным электромотором, расположенным на передней оси. Он получает энергию от комплекта литий-ионных аккумуляторов, позволяющих машине проехать без подзарядки около 200 километров. На «заправку» батарей от 240-вольтовой розетки требуется четыре часа.
По данным производителя, с нуля до 96 километров в час прототип может ускоряться за девять секунд. Максимальная скорость машины ограничена электроникой на отметке 148 километров в час.
Как сообщалось ранее, прототип построен на укороченной платформе Audi А1. Он получил светодиодные фары головного света нового поколения, состоящие из набора светодиодов и микрорефлекторов, образующих мощный, но не слепящий световой пучок, а также задние противотуманные фары на базе лазерных диодов, способных менять интенсивность свечения в зависимости от погодных условий.
По данным Autocar, в серию Audi A2 будет запущен в 2013 году — одновременно с электрокаром BMW i3. Кроме того, источники издания заявляют, что машина будет предлагаться как в полностью электрическом варианте, так и с двигателем внутреннего сгорания, который будет использоваться для увеличения запаса хода.
Помимо A2, на автосалоне во Франкфурте компания Audi покажет «заряженные» автомобили S6, S7 и S8, обновленное семейство A5, семейство A3 следующего поколения, а также концептуальные двухместные электромобили Urban.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
