В отличие от болидов Формулы-1, в спорткарах Porsche за сбор кинетической энергию при торможении будут отвечать не аккумуляторы, а специальный маховик. KERS позволит улучшить динамические характеристики машин и будет активироваться отдельной кнопкой в салоне.
Ради установки маховика между коробкой передач и двигателем инженеры будут вынуждены увеличить колесную базу модели 911 более чем на десять сантиметров, а длину кузова — почти на семь сантиметров.
При этом установка KERS не увеличит массу автомобиля, так как в конструкции Porsche 911 следующего поколения планируется использовать больше элементов, изготовленных из сверхлегких материалов. В базовой модификации спорткар будет весить примерно на 45 килограммов легче и в результате масса машины составит около 1525 килограммов.
Система KERS с маховиком уже используется Porsche на гоночном автомобиле 911 GT3 R. Он имеет четырехлитровый шестицилиндровый оппозитник мощностью 470 лошадиных сил и два
Porsche 911 следующего поколения также получит новую заднюю подвеску и новый базовый мотор. Нынешний агрегат объемом 3,6 литра будет заменен на
Кроме того, у версии Carrera S модернизированный
Мировая премьера Porsche 911 нового поколения состоится в сентябре 2011 года на автосалоне во Франкфурте, передает Lenta.Ru.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
