Для самого быстрого Cayenne с турбомотором V8 стала доступна опция увеличения мощности двигателя с 500 до 540 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент при этом увеличился с 700 до 750 Нм, а время разгона с нуля до ста километров в час сократилось на 0,1 секунды — до 4,6 секунды. Для этого автомобиль оснастят парой новых, более производительных турбонагнетателей и модернизированным блоком управления мотором.
В качестве опции для такого автомобиля можно будет заказать композит-керамические тормозные диски диаметром 420 миллиметров и
Дизельный Cayenne получил обновленный мотор, развивающий 245 лошадиных сил (на пять лошадиных сил больше, чем раньше). Теперь внедорожник разгоняется до ста километров в час на 0,2 секунды быстрее (за 7,6 секунды) и потребляет меньше топлива. Кроме того, новый мотор станет на 20 килограммов легче.
Гибридный вариант Porsche Cayenne получил новую версию управляющей электроники и теперь сможет передвигаться исключительно на электротяге даже с «холодным» двигателем. Раньше для того, чтобы задействовать электрорежим силовой установки, требовался выход традиционного ДВС на рабочую температуру.
Все эти новшества появятся на автомобилях, начиная с июня 2011 года. Цены на опции пока не объявлены, передает Lenta.Ru.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
