По условиям государственной программы по утилизации владелец автомобиля старше десяти лет может обменять его на сертификат, предоставляющий скидку в размере 50 тысяч рублей при покупке новой машины, произведенной на территории России.
Чтобы новый автомобиль был включен в программу утилизации, производящий его завод обязан иметь соглашение о промсборке, либо предоставить в Минпромторг план постепенной локализации машины. До сих пор ни одного из этих условий «Автотор» выполнить не мог.
Ранее «Автотор» отказался от заключения договора о промсборке, поскольку это лишило бы предприятие беспошлинного импорта компонентов автомобилей. Такую возможность заводу дает его статус резидента Калининградской особой экономической зоны.
Вместе с тем, предприятие на протяжении длительного времени пыталось утвердить с Минпромторгом программу по локализации производства автомобилей, но правительство она не устраивала. В частности, в министерстве указывали на то, что «Автотор» занимается фактически только крупноузловой сборкой, производя более 20 моделей различных марок. Единственная модель, выпуск которой соответствует требованиям программы утилизации, — Chevrolet Lacetti, поскольку сварка и окраска ее кузова производится непосредственно на «Автоторе».
По словам Сорокина, в настоящее время в Минпромторг уже направлена программа по локализации производства Lacetti. В частности, она предполагает оснащение автомобиля аккумуляторами, шинами, дисками, выхлопными системами и другими компонентами российского производства. Кроме того, «Автотор» обязуется в дальнейшем увеличить количество комплектующих, приобретаемых в России.
Автомобиль Chevrolet Lacetti производится на калиниградском заводе «Автотор» с конца 2008 года. Помимо него, предприятие выпускает модели BMW
По итогам 2009 года с конвейера «Автотора» сошло 60,3 тысячи автомобилей.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
