По словам Комарова, компании удалось выйти на положительные результаты в основном благодаря программе по утилизации. Так, во втором квартале 2010 года объем продаж «АвтоВАЗа» увеличился вдвое по сравнению с результатами первого полугодия.
По итогам 2009 года чистый убыток «АвтоВАЗа» составил 49,2 миллиарда рублей. В последний раз компания демонстрировала прибыль по итогам первого полугодия 2008 года в размере 1,4 миллиарда рублей.
Между тем, Владимир Путин отметил, что самые продаваемые автомобили в рамках программы утилизации — морально устаревшие классические модели «АвтоВАЗа» — Lada 2105/2107, пишет РИА «Новости». Ранее сообщалось, что в июне 2010 года данные автомобили являлись наиболее востребованными на российском рынке: за месяц было продано 16,8 тысячи «пятерок» и «семерок». Всего в июне «АвтоВАЗ» реализовал 51,2 тысячи машин, а по итогам первого полугодия — 220,8 тысячи автомобилей.
При этом главной задачей программы утилизации является модернизация отечественного автопрома, в частности, производства Волжского автозавода, заявил Владимир Путин. В ответ Игорь Комаров заверил, что в настоящее время компания приступает к усовершенствованию модельного ряда и производственных технологий. Кроме того, «АвтоВАЗ» ставит перед собой задачу изменения «отношения людей к своей работе и труду» на заводе, передает Lenta.Ru.
Модернизация Волжского автозавода будет проходить в рамках бизнес-плана до 2020 года, одобренного российским правительством в марте 2010 года. Согласно ему, в 2011 году предприятие начнет производство бюджетных седанов и хэтчбеков Lada 2190, построенных на удешевленной платформе Lada Kalina. Тогда же «АвтоВАЗ» проведет рестайлинг своего бестселлера — Lada Priora. Эта модель будет выпускаться до 2015 года, после чего ей на смену придет совершенно новый автомобиль, унифицированный с машинами альянса Renault-Nissan, владеющего блок-пакетом акций «АвтоВАЗа».
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
