Всего в ходе сервисной компании было заменено 1,67 миллионов педалей акселератора и 1,62 миллиона ковриков, а также обновлена программа ABS в 118 тысячах автомобилей. По словам Лентца, в среднем каждую неделю Toyota ремонтирует по 120 тысяч автомобилей.
Во избежание подобных ситуаций в дальнейшем, с конца 2010 года японский автопроизводитель намерен оснащать все свои автомобили Toyota и Lexus специальными устройствами, записывающие показания бортового компьютера до и после аварии (так называемые «черные ящики»). В настоящее время концерн тестирует 150 таких устройств на территории Северной Америки, еще десять он передал Национальной администрации по безопасности дорожного движения США (NHTSA).
Кроме того, к концу этого года все модели Toyota и Lexus получат систему экстренного торможения, позволяющую автомобилю самостоятельно сбросить скорость, если педаль тормоза не реагирует на нажатие ноги водителя. Подобной технологией уже оснащаются гибридные модели Toyota. Она также была установлена в ходе сервисной компании на большинство (3,3 миллиона) отремонтированных машин.
Массовый отзыв концерна Toyota в конце 2009 — начале 2010 года затронул около девяти миллионов автомобилей. Главная неисправность, обнаруженная в них — самопроизвольное ускорение, вызванное некорректной работой педали газа и ее залипанием из-за неудачной формы ковриков. По итогам расследования, показавшего, что в Toyota не предприняли никаких действий, зная о возможности возникновения проблем, на компанию был наложен крупнейший штраф за всю историю автомобилестроения — 16,4 миллиона долларов, который Toyota выплатила на этой неделе, передает Lenta.Ru.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
