DeltaWing не собирается выпускать такой автомобиль самостоятельно. Вместо этого фирма ищет партнера среди автопроизводителей, который взялся бы за создание подобной машины по лицензии.
Описывая автомобильную архитектуру собственной разработки, DeltaWing подчеркивает, что автомобиль на ее основе «на 35 процентов легче конкурентов, требует на 35 процентов меньше лошадиных сил для аналогичного ускорения и расходует на 35 процентов меньше топлива».
Прототип DeltaWing оснащен небольшим четырехцилиндровым бензиновым мотором, развивающим от 85 до 110 лошадиных сил, и ускоряется с места до 96 километров в час за 6 секунд. Максимальная скорость модели достигает 209 километров в час, а уровень расхода топлива не превышает 3,3 литра на сто километров в смешанном цикле движения.
По словам главы DeltaWing Technologies Дона Пэноза, гоночные автомобили компании соревнуются на высшем уровне с половиной веса, половиной мощности и почти вполовину меньшим уровнем расхода топлива, чем у конкурентов. При этом они показывают схожие результаты без ущерба для безопасности, комфорта и динамических характеристик.
Все это должно заинтересовать потенциальных партнеров DeltaWing и подтолкнуть их к покупке лицензии на выпуск дорожных автомобилей клиновидной формы. Кроме того, компания наверняка расчитывает на их помощь в борьбе с маркой Nissan, заявившей о намерении выпускать автомобили с кузовом DeltaWing серийно.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
