Обновились «заряженные» Ford Mustang Shelby GT500 и Boss 302

Shelby GT500 будет оснащен новой бензиновой «восьмеркой» с механическим нагнетателем. Объем этого 650-сильного мотора составляет 5,8 литра, а максимальный крутящий момент равен 812 Нм. Таким образом, двигатель «заряженного» Mustang развивает на 12 и 70 лошадиных сил больше, чем 6,2-литровые «восьмерки» с компрессором суперкаров Chevrolet Corvette ZR1 и Camaro ZL1, а также на 80 сил больше, чем 4,5-литровый агрегат Ferrari 458 Italia.

Представители Ford отмечают, что такие характеристики позволяют назвать двигатель купе Shelby GT500 самым мощным серийно выпускаемым V8 в мире.

Кроме того, Shelby GT500 получил карбоновый карданный вал, шестиступенчатую механическую коробку передач с усиленным сцеплением, модернизированную систему охлаждения и новые аэродинамические элементы кузова, повышающие стабильность автомобиля на максимальной скорости в 320 километров в час и обеспечивающие на 33 процента большую прижимную силу (на 256 километрах в час), чем предшественник.

Также для автомобиля предлагается система быстрого старта с места Launch Control (электроника устанавливает нужные обороты в зависимости от температуры покрышек и покрытия дороги), шестипоршневые тормозные механизмы Brembo, 19-дюймовые колесные диски на передней оси и 20-дюймовые на задней с покрышками Goodyear Eagle F1 SuperCar G:2.

При заказе спорт-пакета Performance Packagе у автомобиля появятся электронноуправляемые амортизаторы Bilstein с двумя режимами работы (обычный и спортивный), которые можно выбирать клавишей в салоне, и дифференциал Torsen на задней оси. В состав второго набора Track Package войдут дополнительные системы охлаждения двигателя, заднего дифференциала и трансмиссии.

Модификация Boss 302 незначительно отличается от дорестайлингового автомобиля. Новинка получила 444-сильный пятилитровый восьмицилиндровый двигатель, съемные заглушки в решетке радиатора, которые производитель советует вынимать для лучшего охлаждения мотора, и новые цвета окраски кузова.