В Volvo разработали три варианта электрического мотора

Все представленные варианты объединяет наличие трехцилиндрового бензинового мотора, использующегося исключительно для подзарядки батарей в пути, запас хода в тысячу километров и уровень выбросов CO2 в районе 50 граммов на километр. В начале 2012 года эти силовые установки пройдут испытания на реальных машинах.

Первые два варианта новой силовой установки будут построены на базе хэтчбека Volvo C30 Electric с уменьшенной емкостью аккумуляторов, что позволит вместить двигатель внутреннего сгорания и 40-литровый топливный бак.

Для первой силовой установки будет использоваться бензиновый мотор мощностью 60 лошадиных сил, установленный под полом багажника, и 111-сильный электродвигатель. Водитель сможет самостоятельно выбрать, куда будет направляться генерируемое ДВС электричество — на питание основного агрегата или на зарядку батарей.

В состав второй силовой установки суммарной мощностью 301 лошадиная сила входит отвечающий за работу задних колес 190-сильный бензиновый турбомотор, электродвигатель мощностью 111 лошадиных сил на передней оси и шестиступенчатая автоматическая коробка передач. С нуля до ста километров в час такой автомобиль сможет ускоряться менее чем за шесть секунд, а запас его хода, как и у двух других машин, будет равен тысяче километров.

Третий вариант силовой установки практически полностью повторяет предыдущий, но вместо носителя для испытаний будет использоваться не хэтчбек C30, а универсал V60. ДВС и электромотор здесь планируется установить спереди под капотом, а вместо шестиступенчатого «автомата» использовать двухступенчатую трансмиссию.

До 50 километров в час автомобиль с такой установкой будет передвигаться исключительно на электротяге, а бензиновый агрегат станет подключаться для зарядки батарей только на высокой скорости. «Электрический» запас хода V60 составит 50 километров.

Ранее сообщалось, что Volvo готовит еще одну гибридную версию модели V60. Силовая установка такой машины включает в себя 2,4-литровый дизель мощностью 215 лошадиных сил (440 Нм), 70-сильный электромотор (200 Нм) на задней оси, литий-ионные батареи емкостью 12 киловатт-часов и шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Батареи гибрида можно будет зарядить от домашней электросети за 4,5 часа.