Suzuki собрала на базе Kizashi два автомобиля-антипода

Концептуальный гибрид EcoCharge оснащен силовой установкой, включающей двухлитровую бензиновую «четверку» мощностью 144 лошадиные силы, 15-киловаттный электродвигатель и 115-вольтовый комплект литий-ионных аккумуляторов с воздушным охлаждением. Кроме того, автомобиль получил систему регенерации энергии при торможении, систему «старт-стоп» и шины с пониженным сопротивлением качению.

Компания Suzuki не сообщила подробности о запасе хода и расходе топлива новинки, но уточнила, что в загородном цикле гибрид Kizashi потребляет примерно на 25 процентов меньше бензина, чем стандартный автомобиль.

Версия Apex приводится в движение 2,4-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем, оснащенным турбонагнетателем Garrett GT2871R с давлением наддува 8,5 psi (0,5 бар) и высокопроизводительным интеркулером.

По данным Suzuki, благодаря таким доработкам мощность мотора возросла со 185 до примерно 275-300 лошадиных сил. Кроме того, переднеприводный автомобиль получил новую выпускную систему, спортивные «ковши» и 19-дюймовые легкосплавные колесные диски с покрышками Yokohama S.Drive размерности 245/35.

По словам представителей японской марки, запускать эти автомобили в серийное производство не планируется.