По мнению Кичеджи, быстрое реагирование сотрудников ГИБДД на аварию позволит уменьшить количество пробок, возникающих из-за незначительных ДТП, когда две машины загораживают проезд всему потоку транспорта. Таким образом, чем быстрее к месту аварии прибудут инспекторы, тем скорее удастся устранить пробку.
Кроме того, столичные власти подготовили ряд предложений по изменению совместной работы с ГИБДД. Эти меры также призваны улучшить дорожную ситуацию. Департамент транспорта намерен обсудить их с новым руководителем московской автоинспекции, который должен быть назначен в ближайшее время. В частности, Кичеджи предлагает рассмотреть эффективность работы светофоров, которых в столице насчитывается 11 тысяч штук. Как заявил руководитель Департамента транспорта, в настоящее время ни у его ведомства, ни у столичного ГИБДД нет «единого управления» светофорами.
В апреле 2010 года начальник департамента обеспечения безопасности дорожного движения ГИБДД Виктор Кирьянов предложил сэкономить время водителей за счет изменений условий оформления аварий без участия автоинспекторов. В частности — увеличить сумму, при которой страховой случай можно оформить без участия сотрудников ГИБДД. По словам Кирьянова, такая мера позволит уменьшить количество пробок, возникающих из-за ДТП, а также разгрузить работников автоинспекции. Однако инициатива Кирьянова пока не была рассмотрена, передает Lenta.Ru.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
