Расходы водителей на дороги складываются из транспортного налога и акциза на топливо. В настоящее время они обходятся каждому россиянину в 5,5 тысячи рублей в год, но это почти в шесть раза меньше, чем нужно, считает Сарычев.
Увеличение трат автомобилистов позволит властям ежегодно направлять на российские дороги порядка триллиона рублей, пишет «Российская газета». При этом в докризисном 2008 году на ремонт и строительство дорог было выделено только 570 миллиардов рублей, из них на транспортный налог пришлись 200 миллиардов рублей.
По мнению Сарычева, недостача средств на дороги является одной из основных причин пробок в крупных городах и на некоторых трассах. Например, чтобы разгрузить движение в Москве, городу требуется в три раза больше дорог, чем имеется сейчас. До тех пор единственная возможность для столичных властей решить проблему с заторами — это принимать «меры по ограничению использования автотранспорта в городе».
Одним из источников финансирования дорог называется плата за проезд по конкретным трассам. При этом, как сообщает «Московский комсомолец», Сарычев подчеркнул, что тарифы за пользование дорогами не должны быть высокими. В качестве примера чиновник привел исследования по будущей трассе Москва-Санкт-Петербург. Так, если плата за проезд по ней составит 1,9 рубля за километр, все автомобилисты предпочтут ее Ленинградке, но если поднять тарифную планку до 2,5 рубля за километр, то «некоторые водители призадумаются».
Как сообщалось ранее, в 2010 году на строительство дорог в России планируется потратить 160 миллиардов рублей. Еще 200 миллиардов рублей будут направлены в этом году на капитальный ремонт дорожного полотна, сообщает Lenta.Ru.
Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram
